Varias razones para el daño a la máquina de moldeo por inyección bomba de aceite:
aire mezclado
La mezcla de aire se refiere a un fenómeno en el que las burbujas de aire se dispersan en el aceite hidráulico del sistema. Este efecto de explosión ocurre cuando las burbujas de aire comprimido en el sistema de aceite se enfrentan a la presión de salida de la bomba. Y este efecto de agrietamiento hará que la placa lateral de presión, la placa lateral resistente al desgaste y otras superficies metálicas cercanas a los puntos de agrietamiento dentro de la bomba se despeguen y causen temperaturas extremadamente altas allí.
El fenómeno de la mezcla de aire, la bomba producirá un fuerte crujido. El tono de este ruido aumenta con la presión y el arrastre excesivo de aire puede provocar que el aceite hidráulico se emulsione (porque el aire contiene mucho vapor de agua). Además, debido al fenómeno de compresión del aire en el aceite hidráulico, se provocan problemas como el funcionamiento irregular de varios componentes hidráulicos.
Las posibles formas en que el aire puede mezclarse en la bomba son:
Sello del eje defectuoso.
Fuga en la unión del tanque de aceite con la sección de entrada de la bomba.
El nivel de aceite es demasiado bajo o el tubo de retorno de aceite que regresa al tanque de aceite está instalado en la superficie del aceite, lo que hace que el aceite hidráulico en el tanque de aceite genere burbujas de aire, que serán succionadas nuevamente por la bomba antes de que se eliminen las burbujas de aire. eliminado.
Cavitación
La cavitación se refiere a un fenómeno de gasificación local que ocurre en el fluido del aceite hidráulico cuando la presión se reduce por debajo de la presión del vapor saturado. En pocas palabras, cuando el aceite hidráulico no está completamente lleno del espacio que debería ocupar, se produce un vacío en el circuito de aceite, lo que provocará este fenómeno de cavitación.
El ruido causado por la cavitación es más o menos similar al ruido causado por la mezcla de aire. Los factores que provocan el fenómeno de la cavitación son:
Hay un problema con la coincidencia de la bomba y el motor eléctrico, lo que provoca que la velocidad de la bomba sea demasiado alta.
La línea de succión de la bomba es demasiado larga o el puerto de succión está restringido.
La viscosidad del aceite hidráulico es demasiado alta.
¿Está enchufado el puerto de escape del tanque de combustible?
Verifique el filtro de succión de la bomba.
contaminar
La presencia de cualquier materia extraña en el circuito del sistema hidráulico tendrá un efecto adverso en la eficiencia de los componentes hidráulicos y sus circuitos. Los objetos extraños contaminantes pueden ser sólidos, líquidos o gases. La mayor parte de la contaminación por materias extrañas provocará un movimiento de fricción causado por el estrecho espacio entre la pieza de trabajo y la pieza de trabajo, lo que provocará un desgaste acelerado y agrietamiento de la pieza de trabajo.
Las fuentes de contaminación en el circuito del petróleo se pueden dividir a grandes rasgos en:
Cilindro de aceite de fundición, bloque de aceite, interior del tanque de aceite, juntas de tuberías, etc.
El sello de aceite o la junta tórica están quebradizos y fracturados.
El aceite hidráulico se deteriora durante mucho tiempo bajo altas temperaturas, lo que provoca contaminación por petróleo.
La bomba provoca que el material se desprenda de la superficie metálica debido a la incorporación de aire o cavitación.
sobrecalentar
El sobrecalentamiento es un fenómeno térmico que hace que la viscosidad del fluido cambie debido a que se excede el límite superior de temperatura especificado. El sobrecalentamiento provocará una oxidación acelerada del aceite hidráulico y un deterioro de la viscosidad del aceite hidráulico, además de provocar una reacción en cadena. Por lo tanto, es necesario eliminar la verdadera causa raíz del sobrecalentamiento y corregir el problema de forma eficaz.
Las causas del sobrecalentamiento son:
Operación de sobrecarga, uso de sobrepresión.
Causado por mezcla de aire y cavitación.
causada por la contaminación por petróleo.
Presión demasiada
La sobrepresión se refiere a la presión de funcionamiento mayor que la presión de diseño de la bomba. La sobrepresión someterá los componentes internos de la bomba a fuerzas extremas y provocará fallas prematuras de los componentes internos.
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